При упоминании электромобилей многие сразу начинают упоминать имя Tesla, хотя не меньшие заслуги в популяризации электропривода принадлежит Nissan Leaf. Правда, первый родстер Tesla был выпущен в 2008 году, но это был спорткар мелкосерийного производства, за начальную модель которого нужно было заплатить 80 000 долларов, то есть более тридцати миллионов форинтов.

По сравнению с этим Nissan Leaf первого поколения, выпущенный в 2011 году, стоил на треть меньше, что неудивительно, ведь он задумывался как серийная модель. В 2018 году было выпущено его второе поколение, которое до сих пор считается одним из самых надежных электромобилей, а Tesla Roadster, один из которых сейчас летит в космос, выпущен в количестве 2500 единиц, а второе поколение может появиться в следующем году на раньше, хотя Тесла никогда не объявлял об этом. Можно сказать, в конце концов, Cybertruck только обещали годами.

Однако по состоянию на февраль этого года Nissan уже нашел владельцев почти для 600 000 автомобилей Leaf, которые в 2019 году по-прежнему были самым продаваемым электромобилем в мире, уступая только Tesla Model 3 в 2020 году.

Японский производитель построил свой завод в Сандерленде, Великобритания, в 1984 году для обслуживания европейского рынка, но недавно был значительно расширен, чтобы завод мог удовлетворять спрос. Результат этого сейчас отмечается, поскольку к декабрю был построен четвертьмиллионный Nissan Leaf, собранный на заводе в Сандерленде.

Производство четвертьмиллионного Nissan Leaf — чрезвычайно важная веха, которая показывает, какой большой опыт мы накопили в производстве электромобилей на нашем заводе за последнее десятилетие.

Алан Джонсон, вице-президент по производству Nissan Sunderland, высоко оценил работу заводских рабочих.

250-тысячный Nissan Leaf зажигает праздничные огни на заводе в Сандерленде (Фото: Nissan)

По сообщению InsideEVs, эта веха знаменует собой 250-тысячный Nissan Leaf, который использовался для рождественских украшений завода. Nissan Leaf реализует так называемый V2X (Автомобиль-Ко-Всему-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все- Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все- Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все- Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-Все-все-все-все-все-все-все- это не было не было не было вашим стандартом или не было вашим стандартом или не было вашим стандартом больше стандартного дизайна или может быть более подходящими стандартами. автомобиль. Это означает, что батареи могут не только поглощать энергию, но и подавать ее в сеть или управлять потребителями. Так и здесь: батареи электромобиля питают почти десятиметровую елку и стоящих вокруг нее светящихся оленей. В дополнение к V2X-MAS TREE гигантские номера с подсветкой также напоминают о четверти миллиона листьев.

В автомобиле также есть шапка Санты, чтобы согреться (Изображение: Nissan)

В дополнение к чисто электрической модели завод в Сандерленде выпускает модели Qashqai и Juke с гибридным приводом, а это означает, что весь модельный ряд уже производится в Великобритании во имя электрификации. Завод также является центром объявленной в прошлом году экосистемы EV36ZERO, которая позволяет производить электромобили.

Нам еще есть что вам рассказать, здесь вы найдете все самое интересное!

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

}